ZJQ Tegund dýfa slurry dæla

Dældæla af ZJQ gerð, einnig þekkt sem dýfa slurry dæla, er eins-einþreps-sog lóðrétt miðflótta slurry dæla þar sem mótorinn og dælan eru samþætt samaxla og öll vélin starfar neðansjávar. Það „sogir“ ekki slurry í gegnum soghæð; Þess í stað sökkvi það vinnuhlutunum beint í efnið, festist við yfirborð botnfallsins og hrærir, ýtir út og losar slípiefnið sem inniheldur sand, afgang, kolabrúsa og silt á virkan hátt.

Hrein koparmótor með koparkjarna spólum, stöðugum hraða og lágum hávaða, sem tryggir öryggi
Þykknað ó-stíflað hjól, úr háu-krómblendiefni með opinni hönnun, sem kemur í veg fyrir að agnir stíflist
Innbyggt-neðst hrærihjól neðst, hönnun á neðri hrærihjóli
Hrærið upp setið sem hefur sokkið í botn vatnsins

1) Aflflutningur: Mótorinn og dælan eru samþætt samaxla.
Þriggja-ra fasa riðstraumur er sendur í gegnum þungar-vatnsheldar gúmmí-húðaðar snúrur í kafbáta þriggja-fasa ósamstillta mótorinn (venjulega með F-flokki einangrun og IP68 vörn). Mótorsnúningurinn knýr dæluásinn til að snúast beint - neðri endi dæluássins er búinn aðalhjóli og neðri hrærihjóli og efri endinn er fyrir miðju með legu. Allt skaftið er lóðréttur snúningskjarni, án tengis, án langs skafts og án jarðflutningsgrunns.
2) Botnhræring: Að breyta „dauðu efni“ í „lifandi slurry“
Þetta er lykilmunurinn á ZJQ og venjulegum niðurskífandi skólpdælum/dælum -, neðsti endinn á aðalásnum er búinn hrærihjóli (blöndunarhjóli), sem snýst samstillt við skaftið og vinnur náið á móti eða nálægt botni botnsins á botnfalli laugarinnar/árbotnsins. Hlutverk þess er ekki að „dæla“, heldur að hræra þjappaða seyru, afgang og kolslím í órólegt svifrásarástand, sem gerir föstu ögnum kleift að endur-svifrast og ná styrkleikabili sem hægt er að fanga af aðalhjólinu.
Með öðrum orðum: Án þessa hrærihjóls, eftir að hafa dælt í langan tíma, geturðu aðeins fengið tært vatn; með því er efnið nálægt dæluinntakinu alltaf lifandi.
3) Miðflóttalosun aðalhjólsins: Hálf-opið/lokað hjól → úttak
Sviflausnin er soguð inn frá botni dælunnar (eða í gegnum hliðarsoginntakið), fer inn í aðalhjólið til vinnu, fær hreyfiorku og þrýstiorku og rennur síðan saman inn í losunarhólfið af -gerð, loks losað frá lóðrétta úttaksflansinum upp á við inn í losunarrörið fyrir gróðurleysuna, og flutt út á áfangastaðinn, og flutt út á útrennslistankinn, síupressuna, í flutningsgeyminum o.s.frv.).

Mótorhluti (efri hluti · þurrt þéttingarhólf)
Þurr uppbygging: Mótorholið kemst ekki beint í snertingu við slurry. Það er innsiglað með mörgum stigum innsigli og olíuhólf til að halda "vatninu" úti. Stator, snúningur, efri og neðri legur, mótorhús, tengibox og kapalhlíf mynda lokað kerfi.
Innsigli og olíuklefahluti (miðkjarna varnarlína)
Tvöföld óháð vélræn innsigli (í röð): Fyrsta innsiglið snýr að slurry inni í dælunni og annað innsiglið snýr að mótorhliðinni; bilið á milli þéttinganna tveggja er olíuhólfið sem er fyllt með smurolíu. Þegar fyrsta innsiglið bilar, virkar olíuhólfið sem biðminni - miðillinn fer inn í olíuhólfið í stað þess að fara beint inn í mótorinn og olían smyr og kælir þéttingarflötinn stöðugt.
Dæluhús og flæðisíhlutir (miðja· vinnukjarni)
Hlíf (dæluhús): Safnar grugglinu sem hjólið kastar út og leiðir það að úttakinu. Innri veggurinn er oft klæddur með-slitþolnum fóðrum/hlífðarplötum, sem hægt er að skipta út sérstaklega þegar þær eru slitnar, án þess að skemma dæluhúsið sjálft.
Aðalhjól: Notar að mestu hálf-opin eða lokuð há-krómblendihjól. Fjöldi blaða, úttaksbreidd og inntaksháls verða að veita nægjanlegar rásir fyrir „ofurefni“, frekar en að sækjast eftir miklum tilteknum hraða vatnsdælu.
Efni í flæðishlutum: Almennt er há-krómsteypujárn (eins og KmTBCr26 / Cr27 / Cr30 röð) eða breyttar háar-krómblöndur. Martensitic fylkið með mikla-hörku þolir ör-slit vegna kvarssands, úrgangs og kolagjalli; valfrjáls afbrigði úr ryðfríu stáli er hægt að velja til að takast á við væga ætandi slurry.
Botnhrærihjól / einsleitarhjól er komið fyrir á skaftendanum, með blöðum í geislalaga eða bogadregnu formi. Þegar það snýst myndar það sterkan botn sópa og klippa flæði, endur-dreifir og dregur saman þjappað setið. Sumar gerðir eru einnig með rist-eins og botn-/síupils neðst til að koma í veg fyrir að stórir steinar komist beint inn í og ​​stífli hjólið, en hleypir sandögnum og slurry í gegn.

Námur/vinnslustöðvar: Regluleg botnhreinsun og frárennsli á settjörnum, skilavatnsgryfjum fyrir úrgangsstíflu og gryfjuflutningsgryfjur í vinnslustöðinni; tímabundin dæling á úrgangi í úrgangslínu.
Kolanámur: Frárennsli kolaeðju ofan frá og neðan námunnar, kolaöskuhreinsun (athugið kröfur um sprengihæfni-og aðeins-sprengingar-útgáfa sem er notuð í námu er hæf til að fara neðanjarðar).
Virkjanir: Öskulosun úr botnfallsgeymi, hjálparafrennsli með vökvaöskueyðingarkerfi, hreinsun á botnfallsgeymi kolaösku.
Stálverksmiðjur: Vatnseðja úr háofninum, járnoxíðskrúfa úr stálvalsingu.
Dýpkun á/vatns/hafnar: Fjörufylling meðfram árbakkanum, dýpkun hafnarbryggju, sanddælingaraðgerðir - ZJQ kerfið með upphengdri gröfu sem "skannar" meðfram botnfletinum er dæmigerður hreyfanlegur dýpkunaraðferð.
Sveitar-/Umhverfisvernd: Settjarnir skólpstöðva, söfnunargryfjur regnvatnsdælustöðva, hlífðarleðjuvatn, gryfjugryfjur á byggingarsvæði, vatnsþvottagræja úr námum.

maq per Qat: zjq dælu dælu dælu, Kína framleiðendur, birgja, verksmiðju, zjq dælur